Abriextérieur fermé et sécurisé destiné au rangement des vélos et deux-roues. - Porte tôle acier galvanisé grande largeur. - Serrure à code mécanique (ne nécessite pas d'installation électrique). - Capacité : 12 vélos. - L'abri peut être agrandi en profondeur par ajout de module complémentaire (capacité 6 places).
Accueil / Technique [Mécanique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Petit résumé. Achat du cette Mégane II début janvier. Un samedi de fin janvier impossible de fermer le coffre il ne se verrouille pas . J'insiste 3, 4 fois mais sans succès. Appel Renault assistance le même jour et dépannage le dépanneur à du insister 12 à 15 fois sur le bouton pour le déverrouiller. Son conseil passer au plus vite chez un concessionnaire afin de procéder au changement du mécanisme défaillant . Le lundi suivant je m'arrête dans une concession situé à Berck sur mer soit à 200kms de chez moi Renault Guèdes il me semble; j'étais prestataire de service en déplacement à ce moment; afin de prendre RDV et d'intervenir sur mon véhicule. Réponse du réceptionniste Nous n'avons pas beaucoup de temps en ce moment j'en doute pas au vu les retours clients et de plus votre véhicule ne m'intéresse pas, je ne vous l'ai pas vendu et il me rappelle qu’il ne s’agit pas d’une panne immobilisante . J'ai alors demandé au réceptionniste s'il fallait que je casse la serrure pour me la changer panne immobilisante dans ce cas il à rigolé et est parti dans son atelier. Super la garantie européenne Renault !! Maintenant j’avais cette voiture depuis moins d’un mois, je suis dégoûté du service client de Renault, sachant je devrais certainement avoir encore à faire avec eux cela énerve mes nerfs » Le problème est réapparu une nouvelle fois depuis j'ai insisté comme il l'avait fais et reparti. J'ai changé de travail entre temps et donc pas de congé pour laisser la bagnole au garage une journée. Aujourd'hui, le coffre se ferme correctement, enfin depuis que les températures ont dépassés les 10°c. Aux prochaines baissent de température je n’hésitais pas à la faire changer si j’y vais maintenant il vont me dire qu’il ne peuvent pas trouver la pièce défaillante vu qu’elle ne défaille plus Question 1 Avez-vous déjà eu un problème de ce type avec votre coffre serrure que ne s'enclenche plus Question 2 Connaissez-vous ou avez-vous déjà eu des relations de ce genre avec d’autres concessions que la votre ou aurais-je du vraiment casser cette serrure Oui, déjà eu le pb une fois. Mais dans mon cas, j'ai l'impression que c'est parceque j'ai dans un premier temps déverouillé le coffre seul, puis refermé la voiture complètement ou un truc comme ça. Le coffre ne voulait plus se fermer. Donc j'ai déverrouillé tous les ouvrants, puis reverrouillé, puis réouvert, depuis tout va bien. _________________ Tant qu'ils trouveront des cons pour leur acheter, on pourra rien dire
Lesseuls vrais défauts que l’on peut lui trouver résident dans le volume du coffre le Kuga PHEV se contente alors d’à peine plus de 6l/100km, voire 8l/100km sur autoroute. Qui plus est, une recharge totale sur prise domestique réclame moins de 6 heures, quand la plupart de ses concurrents ont besoin d’une heure supplémentaire ou davantage. De plus, avec ses 4,63 m de
Vous n’êtes pas identifié. Veuillez vous connecter ou devenez membre. Sujets actifs Sujets sans réponse Pages 1 Vous devez vous connecter ou devenir membre pour pouvoir répondre 1 19/09/2013 100205 jeromb1 Membre Déconnecté De 52 Inscrit 17/10/2012 Messages 129 Sujet Coffre ne se ferme plus bonjour,j'ai un probleme, mon coffre ne ferme plus. il ne verrouille plus. on dirait que la petite gachette dans le hayon a un ressort cassé car elle bouge sans resistancequelqu'un a deja eu se probleme?merci Passat 3bg tdi 130 sport bvm6 de 2002. 276 000kmOption climatronic, toit ouvrant, attelage. EGR désactivée 2 Réponse de Catli 19/09/2013 112609 Catli Membre Déconnecté Inscrit 30/12/2008 Messages 38 Re Coffre ne se ferme plus Bonjour,J'ai eu le même problème que faut changer la l'ai acheté à € chez mon concessionnaire. 3 Réponse de jeromb1 19/09/2013 201013 jeromb1 Membre Déconnecté De 52 Inscrit 17/10/2012 Messages 129 Re Coffre ne se ferme plus Je vais quand même prrendre le temps de démonter a ce prix Passat 3bg tdi 130 sport bvm6 de 2002. 276 000kmOption climatronic, toit ouvrant, attelage. EGR désactivée 4 Réponse de jeromb1 20/09/2013 91426 jeromb1 Membre Déconnecté De 52 Inscrit 17/10/2012 Messages 129 Re Coffre ne se ferme plus voila c'est reparé. jai mis plus de temps a enlever la garniture qu'a c'etait en effet le petit ressort de retenu qui avait sauté. je l'ai remis en place et c'est une petite piece en plastique qui a cassé mais je pense que c'etait juste un manchon qui servait a reduire le bruit. vu que maintenant on entend un peu plus le systeme. Passat 3bg tdi 130 sport bvm6 de 2002. 276 000kmOption climatronic, toit ouvrant, attelage. EGR désactivée 5 Réponse de SCORPION 23/09/2013 222057 SCORPION Membre Déconnecté Inscrit 28/12/2011 Messages 196 Re Coffre ne se ferme plus Bonsoir a tous, j allais justement poster une demande a ce sujet !Aujourd'hui la serrure gachette de coffre a exactement eut le meme symptome !!!Je suis allé voir mon concessionnaire VW et le prix et de 65,70 euros TTC et la reference est 3B5 827 505 tu stp me dire comment tu as fait pour demonter la garniture, je ne vois aucune il tirer dessus ? Clipsé ? J'ai peur de tout arracher et de tout me permettrai de verifier avant d 'acheter la piece si mon probleme vient aussi du de temps cela t'a prit pour tout faire ? L'outillage utilisé aussi si c'est necessaire ?Je te remercie d' Business-Line 12/2002 TDI 130 6 Réponse de SCORPION 23/09/2013 223116 SCORPION Membre Déconnecté Inscrit 28/12/2011 Messages 196 Re Coffre ne se ferme plus J'oubliai un detail, lorsque j'ai ouvert mon coffre sans deverouiller les portes, la voiture c'est mise a sonner, tant que je ne deverouiller pas les portes au PLIP clef elle une alarme ? J'avais fait pourtant de multiples essais en vain !!! Et là !!!Qui peu m'eclairer ?Merci .Re tchusss Business-Line 12/2002 TDI 130 7 Réponse de mecanoyo 24/09/2013 71041 mecanoyo Membre Déconnecté De Grenoble Inscrit 16/06/2012 Messages 4 679 Re Coffre ne se ferme plus Microswitch de serrure HS ou ce qui le pilote donc peut ta gache.. Demonte et tu verra.. Foutu pour foutu!Pour la garniture, tu tombe les 2 vis qui se trouve dans les vides permettant de fermer le coffre avec la main et les vis du support triangle de detresse. Ensuite.. Tu tire!!! Passat V TDI 130 Variant business line 2004 AWX Ex 3bg tdi 130 berline businessline 2003Diverses ameliorations..==>PRESENTATION 8 Réponse de powerfulsrt8 24/09/2013 163241 powerfulsrt8 Membre Déconnecté De sarthe Le Mans,72 Inscrit 04/08/2013 Messages 276 Re Coffre ne se ferme plus moi c'est l'inverse.. mon coffre ne s'ouvre plus. j'ai déjà posté sur un sujet ouvert mais sans peux seulement ouvrir le coffre en mettant la clé dans la serrure. plus rien au bouton dans la portière ni a la télécommande ni au bouton sur le coffre. j'ai testé les câbles à l'intérieur et rien ne semble etre coupé d'après ohmmètre. Seat Toledo **vendue**Passat V 3BG HIGHLINE TDI Tiptronic ***** VAG-COM ***** 9 Réponse de babibel51 24/09/2013 232419 babibel51 Membre Déconnecté De Dans la vigne. Sézanne,51 Inscrit 08/11/2008 Messages 26 316 Re Coffre ne se ferme plus Si, je t'avais même mis le lien en MP quand tu m'as posé la question... C'est ici -> … re-bloque/ Passat 3BG V6 4Motion Carat Rouge Colorado 193cv, 2001 Passat 35i Break TD GL Alpinweiss 80cv, 1990 Le mulet Golf 1 GLS Cabriolet 1979 resto en suspens! Votez ForumPassat! 10 Réponse de powerfulsrt8 25/09/2013 105210 powerfulsrt8 Membre Déconnecté De sarthe Le Mans,72 Inscrit 04/08/2013 Messages 276 Re Coffre ne se ferme plus oui j'avais encore perdu le sujet.. je galère en ce moment. J'ai parlé de ce fameux problème de coffre a mon ami chez VW en Allemagne voir si ils ont des infos la dessus. Seat Toledo **vendue**Passat V 3BG HIGHLINE TDI Tiptronic ***** VAG-COM ***** 11 Réponse de jeromb1 25/09/2013 133035 jeromb1 Membre Déconnecté De 52 Inscrit 17/10/2012 Messages 129 Re Coffre ne se ferme plus Pour démonter la garniture sur une berline il faut enlever la vis qui tient le triangle de signalisation. Puis 2autres dans les poignées pour fermer le coffre. Ensuite il faut tirer la garniture bien fort. Ça se déformé mais ça reprend bien la forme vous inquiétez c'est pas du plastique. Ensuite faut observer le mécanisme et voir si ya de la casse. Pour certain ça peu être juste le vérin électrique qui est HS ou comme moi le ressort de rappel qui avait sauté. Passat 3bg tdi 130 sport bvm6 de 2002. 276 000kmOption climatronic, toit ouvrant, attelage. EGR désactivée 12 Réponse de SCORPION 25/09/2013 181954 SCORPION Membre Déconnecté Inscrit 28/12/2011 Messages 196 Re Coffre ne se ferme plus merci pour les infos sur le demontage !piece commandé je la recois vendredi. Business-Line 12/2002 TDI 130 Messages [ 12 ] Pages 1 Vous devez vous connecter ou devenir membre pour pouvoir répondre
Uneserrure de hayon est défectueuse lorsqu'il est impossible d'ouvrir ou de fermer le coffre normalement, autrement dit lorsqu'elle oppose une certaine résistance ou ne permet pas l'ouverture et/ou la fermeture totale. Dans certains cas, il arrive que le panneau refuse de s'ouvrir. Dans ces cas-là , l'anomalie peut provenir de la serrure ou
10/08/2014, 21h01 1 Membre Légendaire Pouvoir de réputation 11 Golf 6 problème fermeture de la centralisation qui ne fonctionne plus Bonsoir, Un ami a voulu monter des feux bi xénons leds sur golf 6 édition highline 2010 5 portes . Il n'avait pas la bonne centrale électrique 1k0....86 au lieu de 1k0...87 Il s'en est donc procuré une sur ebay, hier je suis allé lui sauvegarder son codage pour ensuite l'adapter sur la nouvelle centrale en rajoutant la gestion des xénons et leds. Jusqu'ici tout va bien tout fonctionne, surprise au moment de fermer la voiture plus rien ne se passe. Je resynchronise ses télécommandes, et là l'ouverture des portes et du coffre fonctionne mais la fermeture refuse de fonctionner et cela même quant on ferme manuellement côté conducteur seul cette porte se verrouille mais elle n'active pas la fermeture centralisée. A la suite de ça je décide de revérifier le codage RAS, j'ai donc remonter l'ancienne centrale et là tout fonctionne correctement. Je me pose donc la question de savoir si cette centre en 1k0...87 est vraiment compatible... Merci d'avance pour vos réponses 10/08/2014 21h01 ADS Membre exceptionnel 07/10/2014, 22h59 2 Compte inactif Pouvoir de réputation 0 Est ce que le mode transport à été retirer ? 03/11/2014, 13h36 3 Membre Légendaire Pouvoir de réputation 11 Non pas à ma connaissance, ce qui est bizarre c'est que l'on peu ouvrir les vitres et les portes mais pas les fermer
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SommaireEn brefQualités et défautsBudgetFiabilitéMeilleures versionsDates clésCommercialisation mars 2005 - Version CrossGolf look baroudeur mars 2007 Calculer la cote de ce véhiculeEn brefLa Golf Plus est une sorte de Golf V un peu bodybuildée, gonflée aux hormones, et dont le but est d'offrir un peu plus de place et de modularité à ceux qui trouveraient la Golf trop juste, mais le Touran trop grand. Elle reprend donc tous les éléments invisibles à la Golf châssis, moteurs, trains roulant, électronique mais adopte un dessin de carrosserie à elle, et une planche de bord spécifique. Lancée un an 1/2 après la Golf, la "Plus" connaît à peu près les mêmes soucis, globalement peu nombreux, en échappant aux problèmes de jeunesse. Caradisiac a aimé L'habitabilité Le coffre Le confort de suspension La sécurité active et passive Le comportement routier L'ergonomie Caradisiac n'a pas aimé La modularité limitée L'insonorisation des diesels Les prix assez élevés La visibilité en marche arrière Nos versions TSI 140 CONFORT TDI 105 SPORT DSGQualités et défautsCe qui peut vous tenter L’habitabilité arrière un bel espace pour les jambes. Le grand coffre, en 5 comme en 2 places. Le confort de suspension convaincant. Le comportement routier sûr et efficace. Les bons moteurs diesel. L’ergonomie des commandes réussie. Les petits espaces de rangement en nombre. La sécurité passive et active irréprochable. Ce qui peut faire hésiter La modularité limitée pas de possibilité d'enlever la banquette. Le bruit grondant des diesels à l'accélération. La visibilité de ¾ arrière. Les prix assez élevés. Le rapport prix équipement défavorable. BudgetAchat / Cote Evidemment plus chère qu'une Golf en neuf, mais les écarts de prix se resserrent en occasion. Les diesels sont évidemment bien plus chers que les rares essence Consommation Appétit assez soutenu sur les versions à essence, surtout le l. Les diesels sont, eux, plutôt sobres par rapport aux performances. Assurance Dans la moyenne haute de la catégorie, les primes ne provoquent pas le sourire. Prix des pièces La quasi-totalité des tarifs sont au dessus de la moyenne. Heureusement que la longévité est bonne. Entretien Visites d'entretien tous les 15 000 à 30 000 km suivant les versions. Forfaits révision onéreux. FiabilitéDescription La Golf Plus a profité de son lancement plus tardif que la Golf 5 pour échapper aux différents ennuis de jeunesse qu'a connu celle-ci. Mais malgré tout, certains défauts récurrents ont embêté ses propriétaires. Pannes lourdes ou immobilisantes Turbo. Sur quelques TDI 140 ch, produits entre mars et mai 2005, casse du turbo ou encrassement des ailettes de la géométrie variable. Le remplacement est le plus souvent pris en garantie par VW. Culasse. Toujours sur les TDI, on peut observer sur certains moteurs une consommation anormale de liquide de refroidissement, due à une porosité de la culasse, qu'il faut alors remplacer. Là aussi en règle générale, VW assume le défaut. Autres pannes ou faiblesses Train avant. Sur les premiers modèles, un mauvais réglage d'origine du parallélisme entraîne une usure rapide et asymétrique des pneus avant. A faire régler donc… Débitmètre. Sur les diesels, surtout ceux qui roulent beaucoup en ville, possibilité d'encrassement de cet organe, entraînant des pertes de puissance. A faire remplacer. Boîte de vitesse. Rares cas de casse sur les premiers modèles, ou plus souvent de difficulté de passage de la marche arrière. Volant moteur. Nombreuses défaillances bruits, rarement casse qui entraînent aussi l'usure prématurée de l'embrayage. En cause, le purgeur de la commande hydraulique d'embrayage, défectueux. Rappel effectué à partir de juillet 2005. Moteur FSI et TDI 105. Fonctionnement heurté du moteur, à -coups. Nécesite une reprogrammation des boîtiers de gestion moteur. Sur le FSI, allumage possible du voyant de gestion moteur. Aspect extérieur Carrosserie. Sur les premiers modèles, mauvais alignements des différents panneaux de carrosserie. Les concessionnaires rectifient cela sous garantie sans difficulté. Joints de portières. Sur les premiers modèles, les joints de portières avaient tendance à se décoller, entraînant des bruits d'air. La garantie a joué dans tous les cas. Essuie-glaces. Durée de vie assez faible. Des éclaboussures se déposent aussi sur le pare-brise lors du retour en position basse. Agaçant. Coffre. Deux soucis. 1/ Fermeture parfois difficile, due aux joints trop épais un réglage de la gâche est possible…. 2/ Jusqu'en mai 2005, serrure de coffre parfois inopérante. Remplacement sous garantie. Finition intérieure Rien à redire de ce côté-là , la planche de bord est même plutôt de meilleure qualité que celle de la Golf classique. Dysfonctionnements électroniques/fonctions à bord Régulateur de vitesse. Un mauvais placement ou un mauvais contact du contacteur de frein peut engendrer des coupures du régulateur de vitesse. Résolu le plus souvent en garantie. Voyant ESP. Un défaut du bloc de climatisation peut entraîner son allumage intempestif, au tableau de bord et sur la console. Rappel de rectification en concession Juillet à septembre 2005 rappel des modèles TDI à boîte manuelle 6 vitesses. Un défaut du purgeur de l'embrayage hydraulique peut à terme endommager le volant moteur et l'embrayage. Concerne les modèles fabriqués jusqu'en mai 2005. Après-Vente Qualité de service globale du réseau constructeur Prise en charge sous garantie Prise en charge hors garantie Meilleures versionsEn essence TSI 140 CONFORT DSGExcellent moteur que ce petit à double turbo en réalité un compresseur et un turbo. Il permet de bénéficier de performances honorables, sans trop consommer. Et le boîte DSG est un régal de douceur et de 2006Puissance fiscale 8Puissance réelle 140 chEmission de CO2 NCEn diesel TDI 105 SPORT DSGLe TDI de 105 est parfaitement suffisant pour emmener la Golf Plus. Il est aussi très sobre. Son seul défaut est d'être un peu rugueux et sonore à l'accélération. Mais il est aussi plus fiable intrinsèquement que le TDI de 136/140 ch. Un agréable compagnon pour les gros 2005Puissance fiscale 6Puissance réelle 105 chEmission de CO2 NC
Depuishier, mon coffre ne se ferme plus en même temps que les portes. Je suis obligé de le fermer avec la clé. Ais-je fait une mauvaise manip avec la télécommande ou quelque chose peut avoir cassé ? Je précise que je n'ai pas touché à la serrure du coffre avant ce problème. Merci d'avance . Dernière édition par pistol le 12 Mai 2012, 11:44:46, édité 1 fois. Haut | Bas: Hors
Pour des raisons de sécurité évidentes il est primordial d’avoir un coffre que l’on peut fermer. Qu’il ne se ferme pas, que l’on doive forcer ou que le bouton de verrouillage soit utilisé à plusieurs reprises pour ouvrir le coffre, toutes ces situations peuvent devenir très voulons dans cet article tenter de vous aider afin d’éviter de devoir aller chez le garagiste qui vous facturerait cher la prestation, et également peut être que vous auriez à attendre plutôt longtemps un possible allez donc découvrir les différentes étapes pour vérifier d’où vient la panne et comment réaliser une réparation qui peut être efficace sur votre Volkswagen Golf 2. Attention cependant, cela ne remplace bien évidemment pas la main d’œuvre d’un professionnel, mais cela pourrait vous être utile dans une situation du coffre de ma Volkswagen Golf 2Les serrures de coffre sur une Volkswagen Golf 2 sont composées de composants mécaniques et électroniques. Tous ces éléments peuvent s’user avec le temps, surtout sur la partie mécanique, laissant votre véhicule avec un loquet qui fonctionne mal ou, dans certains cas, pas du vous constatez des signes de défaillance du loquet du coffre, il est probable que vous deviez le remplacer ou simplement le replacer. Si vous le remplaciez faites bien attention à ce qu’il article traitera de la façon de réparer un verrou de coffre de Volkswagen Golf cette procédure ne fonctionnera que si le loquet du coffre est encore en bon état de fonctionnement. S’il est déjà trop endommagé, il y a de grandes chances que vous ne puissiez rien faire mis à part le de commencer, nous voulons vous résumer l’opération qui va suivre. Généralement, ce qu’il se passe lors de ces problèmes, c’est la partie femelle métallique qui doit retenir le loquet du coffre partie mâle qui n’assure plus sa fonction sur votre Volkswagen Golf est abimée ou gênée, et donc ne peux plus retenir le coffre via son loquet. Souvent, le mécanisme est bloqué par des pièces défectueuses rivets trop vieux qui se sont introduites à l’intérieur et altèrent physiquement le bon fonctionnement. Voyez cela comme si vous vouliez fermer une porte à clef alors qu’il y a des résidus de clefs à l’intérieur. Il est possible que le mécanisme soit donc allez donc devoir nettoyer tout le mécanisme et sans doute remettre en état une pièce ou étapes pour réparer le coffre de votre Volkswagen Golf 21. La première chose à faire est d’ouvrir le coffre et d’observer. Vous allez devoir enlever la partie en plastique pour pouvoir travailler plus facilement et ainsi accéder au mécanisme de fermeture du certains cas, cet assemblage sera recouvert d’un couvercle en plastique. Ce couvercle devra être retiré si les boulons de montage du loquet ne sont pas fois la partie plastique retirée, vous devriez atteindre le mécanisme avec le Localisez la gâche de verrouillage. La gâche de verrouillage est ce qui retient l’ensemble de verrouillage et lui permet d’avoir quelque chose à quoi s’ Vérifiez l’usure des composants. Une fois que vous avez accès à la fois à l’ensemble de verrouillage et à l’ensemble de gâche, vérifiez l’usure des deux. Le loquet peut avoir des traces d’usure et des éraflures s’il y a de l’usure autour des boulons qui indiquerait que le loquet peut s’être déplacé, ou s’il y a des boulons desserrés. Si des boulons sont desserrés, ne les serrez pas encore. Un loquet déplacé expliquerait donc que vous n’arriviez plus à fermer le coffre de votre Volkswagen Golf 2. Si c’était ainsi, il faudra le recentrer afin qu’il puisse retenir la boucle du coffre et donc le Déterminez dans quelle direction régler le verrou du coffre. Le loquet du coffre peut avoir des marques autour des trous de boulons. Dans l’idée le loquet verrouille le coffre dans un sens est probable que la fermeture répétée du coffre ait déplacé l’ensemble de verrouillage. Encore plus si vous avec pour habitude de le fermer avec marques d’usure indiquent dans quelle direction le verrou du coffre doit être déplacé. Le loquet doit être déplacé jusqu’à l’emplacement de la marque d’usure d’ La gâche quant à elle peut également présenter des signes d’usure, mais elles n’ont habituellement pas besoin d’être ajustées. Cette pièce est une partie de votre serrure qui n’est pas présente sur le coffre, mais sur l’accroche de votre coffre. La gâche est la partie qui reçoit le pêne, afin d’enclencher la fermeture du qu’il n’y ait pas de morceaux parasites présents dans le mécanisme. Nettoyez tout au maximum et remplacez les vis Effectuez le réglage du loquet du coffre. Desserrez les boulons du loquet du coffre. Ensuite, faites glisser doucement le loquet vers son emplacement d’ fois que le loquet du coffre est là où il est censé être, serrez les boulons. Ne les serrez pas trop Vérifiez le fonctionnement du loquet du coffre. Fermez le coffre et assurez-vous que le loquet fonctionne et la fermeture du coffre peuvent prendre quelques instants avant de pouvoir fonctionner nécessaire, répétez la procédure de réglage du loquet du coffre jusqu’à ce que le loquet se ferme Réinstallez tous les panneaux retirés. Une fois que la serrure a été correctement réglée et entièrement testée, réinstallez le couvercle de la serrure et le couvercle de la gâche s’il est Comme vous l’avez constaté, l’usure et le temps sont souvent responsables de la détérioration des éléments mécaniques. Bien souvent, lorsque vous décrassez tout et remplacez les petites pièces vraiment abimées, où les morceaux situés dans le mécanisme, vous pouvez vous en sortir pour peu pour des raisons de sécurité évidentes, nous vous recommandons de faire vérifier cela par un professionnel assez rapidement afin d’éviter de vous retrouver dans une situation délicate avec un coffre ouvert et des choses de valeur à l’intérieur, loin de chez vous.
3e ex : Mercedes Classe E Estate – 640 litres. 3 e ex : Skoda Octavia Combi – 640 litres. 5 e : Kia Ceed Sportswagon – 625 litres. Critère retenu :
. 550 108 493 386 594 450 646 204
coffre golf 6 ne se ferme plus
